液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 该系列液力偶合器非常适用于驱动功率和惯性大的机器：典型应用是磨机和带式输送机。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。 KSL-HS和KPTB-HS的高速偶合特性、简洁的设计与液力偶合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。 液力偶合器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。

CCK系列液力偶合器是一种具有特殊的恒充式液力偶合器，用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。 可提供液力偶合器： 带或不带轮毂，带花键或键槽，带锥形锁定联轴器，带静液压传动壳体。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。 液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 KSL-HS和KPTB-HS的高速偶合特性、简洁的设计与液力偶合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。

液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 液力偶合器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。 可以通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。 CCK系列液力偶合器是一种具有特殊的恒充式液力偶合器，用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。

KSL-HS和KPTB-HS的高速偶合特性、简洁的设计与液力偶合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。 CCK系列液力偶合器是一种具有特殊的恒充式液力偶合器，用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。 液力偶合器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。 可提供液力偶合器： 带或不带轮毂，带花键或键槽，带锥形锁定联轴器，带静液压传动壳体。

可提供液力偶合器： 带或不带轮毂，带花键或键槽，带锥形锁定联轴器，带静液压传动壳体。 液力偶合器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。 可以通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。 液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 该系列液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。

该系列液力偶合器用于内燃机驱动功率范围高达1000kW。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。 液力偶合器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。 可提供液力偶合器： 带或不带轮毂，带花键或键槽，带锥形锁定联轴器，带静液压传动壳体。 该系列液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。

该系列液力偶合器非常适用于驱动功率和惯性大的机器：典型应用是磨机和带式输送机。 可以通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。 液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 该系列液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。 该系列液力偶合器用于内燃机驱动功率范围高达1000kW。

CCK系列液力偶合器是一种具有特殊的恒充式液力偶合器，用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。 可以通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。 该系列液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。 液力偶合器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。

该系列液力偶合器用于内燃机驱动功率范围高达1000kW。 可以通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。 液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 CCK系列液力偶合器是一种具有特殊的恒充式液力偶合器，用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。 可提供液力偶合器： 带或不带轮毂，带花键或键槽，带锥形锁定联轴器，带静液压传动壳体。

该系列液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。 该系列液力偶合器非常适用于驱动功率和惯性大的机器：典型应用是磨机和带式输送机。 液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。 可以通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。 允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。